当前标签：汽车后市场

• 壳牌与中国汽车维修行业协会签署战略合作，助力新能源汽后市场标准化建设及人才培养

  

  2023年8月9日，壳牌和中国汽车维修行业协会（以下简称：中汽修协）签署了战略合作协议。壳牌会正式参与中汽修协牵头的多项团体标准的相关工作，并将与协会共同开发《壳牌新能源技术培训认证课程》。双方将发挥各自...[详细]

  2023-08-10

• 壳牌启动“绿洲计划”，打造壳牌爱车中心生态联盟，发布电动车服务品牌，发力数字化升级

  

  2023年8月9日，壳牌举办 “绿洲计划” 发布会，聚焦中国汽车售后市场，以品牌、技术、产品和数字化等多维优势，助力门店转型升级，与行业伙伴共建开放的壳牌爱车中心生态联盟。会上，壳牌在中国市场首发壳牌全球电...[详细]

  2023-08-10

• 新能源电池将纳入年检，比价格战更惨烈的淘汰赛来了？

  

  6年以上新能源车型，电池检测合格率仅为10%。将新能源电池纳入年检，对车企来说，返厂维修或更换成本提升，或会带来连锁反应。[详细]

  2023-08-10

• “燃电共存”时代，壳牌如何打造“生态联盟”助力修理厂破局？

  

  壳牌在中国市场正式推出“绿洲计划”，致力于打造一个以修理厂为核心，联合上下游品牌共同赋能的全国最大的汽后生态联盟。[详细]

  2023-08-11

• 专修门店年利润过百万、单个IP年利润千万情况下，综合门店要砍业务吗？

  

  现在已经是超级个体时代了，单个门店年利润过百万已经不是一件难事，单个IP年利润更可能过千万。而专业、易识别正是做好单店和IP最好的切入点。[详细]

  2023-08-14

• “偷师”胖东来，修理厂也能学会的5件事

  

  “在许昌做服务，并不是一件容易的事，这里的客户都被胖东来的高标准服务‘教育’过，因此对服务的要求比较高。”[详细]

  2023-08-14

• 40多万修理厂的“流量饥渴”，只有抖音美团们能解？

  

  面对抖音美团时，修理厂不能躺平。但也需要保持清醒：没有雪中送炭的流量平台，只有锦上添花。[详细]

  2023-08-14

• 折腾了一圈，发现当下还是要和保险公司合作

  

  在汽修行业做生意挣钱，只要能解决门店的痛点，与保险公司合作也是一种好的选择。[详细]

  2023-08-15

• 16家车企继续降价，3万家4S店卷入“生死局”

  

  所谓的车企价格战，更多的是厂家逼4S店“割肉喂客户”，但是长期亏损必然导致4S店大面积倒闭跑路。[详细]

  2023-08-16

• 新品上新！胜牌燃油系统清洁产品惊喜上新

  

  车辆燃油系统构成复杂，包含油箱、油泵、燃油滤清器，燃油喷嘴、节气门和进气管等多个部分，当燃油系统内部积碳太多，车辆就会出现各种问题。如燃烧室内、进气道、气门内沉积积碳，容易导致车辆在冷启动时吸附燃油...[详细]

  2023-08-16